Zeekr: 500 000 электромобилей за 44 месяца

Когда Geely запустила Zeekr в 2021 году, многие отнеслись к проекту с осторожностью — рынок уже был насыщен, а доверие к китайскому премиуму оставалось на стадии формирования. Всего за три с половиной года бренд не только закрепился на внутреннем рынке, но и стал одним из самых быстрорастущих производителей электромобилей в стране. Пятисоттысячная машина сошла с конвейера 5G-фабрики в Нинбо — «умное» производство с проектной мощностью 300 000 автомобилей в год, где каждый этап автоматизирован и контролируется ИИ.

Юбилейная модель Zeekr 009 Grand — электрический минивэн представительского класса длиной 5,2 метра, построенный на модульной платформе SEA. Четырехместный салон с индивидуальными креслами и перегородкой с 43-дюймовым экраном между рядами рассчитан на тех, кто ездит с водителем или ценит приватность в дороге.

В основе технической части — батарея Qilin на 108 кВт⋅ч, создающая до 702 км запаса хода. Такой запас позволит проехать из Москвы в Санкт-Петербург без подзарядки. А полный привод с двумя электромоторами мощностью 777 л.с. помогает разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды — показатели уровня спорткаров.

Покупателям предлагается две версии Zeekr 009 Grand — от 789 000 до 899 000 юаней (примерно 8-9,7 млн рублей). Цена высокая, но и уровень автомобиля соответствует. Среди аналогов — Mercedes-Benz EQV или Lexus LM.

За последние месяцы Zeekr нарастил объемы не только в производстве, но и в продажах. По данным China EV DataTracker, с начала существования бренда было реализовано почти 489 000 автомобилей. Это говорит о реальном спросе, а не просто о складских запасах.

Zeekr сегодня — доказательство того, что китайский премиум не просто догоняет мировых лидеров, а начинает диктовать правила. Покупатели получают не только технологическую начинку и премиум-салон, но и реальный запас хода, быструю зарядку и производительность, адаптированную к повседневной эксплуатации.

Если раньше китайский электромобиль вызывал сомнения, то теперь — интерес и уважение. И это сигнал: возможно, пора смотреть на рынок шире. Тем более что Zeekr планирует расширение экспорта, а значит — такие автомобили всё ближе к российскому покупателю.

Пока одни только обсуждают электрическое будущее, другие уже делают в нем пробег под 700 км. Вопрос не в том, стоит ли присматриваться к Zeekr. Вопрос в другом — не поздно ли вы это делаете?

Источник: Zeekr, CarNewsChina