Zeekr 9X или Lynk & Co 900: сравнение флагманов

Представьте ситуацию: вы прицениваетесь к большому семейному внедорожнику, смотрите в сторону Range Rover или BMW X7, но тут появляются два китайских флагмана, которые предлагают сопоставимый уровень оснащения, мощные гибридные установки и просторные салоны. И стоят они значительно дешевле европейских аналогов. Но тут возникает дилемма: что брать — Zeekr 9X или Lynk & Co 900? Оба вышли на рынок в 2025—2026 годах, оба — гибриды, оба — полноразмерные SUV, но разница в цене достигает нескольких миллионов рублей. Давайте разбираться, за что вы платите и где можно сэкономить.

Обе машины — огромные. Zeekr 9X — пощечина консерватизму. Его габариты заставят парковочные места плакать: в длинну 5239 мм, ширину 2029 мм и высоту 1819 мм с колесной базой 3169 мм. Lynk & Co 900 чуть уже и ниже: 5240 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800 мм в высоту при базе 3160 мм. Разница в 30 мм по ширине не кажется существенной на бумаге, но в салоне ощущается: Zeekr внутри просторнее, особенно на втором ряду.

По дизайну — два совершенно разных подхода. Zeekr 9X — классическая роскошь с огромной хромированной решеткой радиатора, матричными фарами с эффектом «звездного сияния» и задними фонарями с алмазной огранкой. Двухсекционная дверь багажника с откидным бортом — вещь, которую оценят любители пикников и выездов на природу. Lynk & Co 900 выглядит более сдержанно и по-европейски строго. Это тот случай, когда Zeekr — вечерний костюм от дорогого портного, а Lynk & Co — хорошая деловая тройка.

Оба автомобиля оснащаются двухкамерной пневмоподвеской, которая помогает регулировать клиренс в широком диапазоне. Для российских реалий это большой плюс: можно поднять машину для бездорожья или опустить для комфортной езды в городе. Кайф.

Вот где начинается самое интересное. Zeekr 9X — шестиместная конфигурация с двумя капитанскими креслами на втором ряду. Кресла оснащены электроприводом, вентиляцией, подогревом, массажем и откидными подножками. Третий ряд — полноценные сиденья с подогревом и электроприводом. Более того, все кресла складываются в ровную площадку, превращая салон в спальное место.

Материалы в Zeekr 9X — премиум-класс: мягкая кожа Nappa, натуральное дерево, потолок из алькантары ручной работы. Аудиосистема Naim с 32 динамиками и поддержкой Dolby Atmos дает звук, сравнимый с концертным залом. Мультимедийный комплекс включает два 16-дюймовых OLED-дисплея для водителя и переднего пассажира, 17-дюймовый выдвижной потолочный экран и 47-дюймовый проекционный дисплей на лобовое стекло. Панорамная крыша площадью 1,03 кв. метра добавляет воздушности в салоне.

Lynk & Co 900 изначально позиционировался как шестиместный кроссовер, но недавно производитель анонсировал пятиместную версию, которая, вероятно, будет популярнее на рынке. Задний ряд здесь не для галочки: сиденья сдвигаются вперед-назад, спинка и оттоманка регулируются электроприводами. Крайние места оснащены динамиками в подголовниках, поясничным упором, вентиляцией, обогревом и массажем. Пространство для ног второго ряда достигает 128 см — уровень бизнес-класса.

Оснащение Lynk & Co 900 тоже впечатляет: 30-дюймовый сенсорный экран на передней панели, 30-дюймовый потолочный монитор, разделенная панорамная крыша. Пневмоподвеска и расширенный набор ассистентов водителя входят в базовое оснащение топовых версий.

Главная разница в салоне — Zeekr 9X ощущается как частный самолёт — с дорогими материалами и вниманием к каждой детали. Lynk & Co 900 — это очень качественный семейный автомобиль, где упор сделан на функциональность и простор, а не на демонстрацию статуса.

Обе машины — подключаемые гибриды, но характеристики Zeekr 9X выходят за рамки разумного. В топовой версии Hyper гибридная установка выдает 1400 лошадиных сил с тремя электродвигателями. Разгон до 100 км/ч — за 3,1 секунды. Это уровень суперкара, только в кузове огромного внедорожника. Батарея емкостью 70 кВт·ч создает до 380 км чисто электрического хода, а суммарный запас хода достигает 1500 км. 900-вольтовая архитектура помогает зарядиться с 20 до 80% за 8−10 минут.

Lynk & Co 900 более приземлен, но ушел не далеко от брата. Мощность варьируется от 721 до 884 лошадиных сил в зависимости от версии. Разгон до 100 км/ч — 4,3 секунды. Электрический запас хода — до 280 км, суммарный — до 1443 км. Это все еще очень быстро для такого большого автомобиля, и таких показателей достаточно для 99% водителей.

Что это дает в реальной жизни? Если вы любите резкие старты со светофоров и готовы платить за эмоции — Zeekr 9X ваш выбор. Если вам нужен просто быстрый и комфортный автомобиль для семьи — Lynk & Co 900 с запасом перекрывает любые потребности.

В России цены на эти автомобили отличаются кардинально. Zeekr 9X стартует от 13,5 млн рублей за версию Max, а топовый Ultra достигает 18,99 млн рублей. Lynk & Co 900 доступнее: цены начинаются от 7,9 млн рублей за версию Ultra с 1,5-литровым мотором, а вариант с 2,0-литровым двигателем стоит около 8,2 млн рублей. Разница в 5−10 млн рублей — цена отдельного автомобиля.

Выбор между Zeekr 9X и Lynk & Co 900 — выбор между статусом и практичностью. Zeekr 9X дает максимальные технологии, суперкаровую динамику и интерьер уровня Bentley за половину цены европейского конкурента. Lynk & Co 900 предлагает тот же уровень комфорта и простора, но без излишеств, и стоит в два раза дешевле. Если бюджет позволяет — берите Zeekr. Если хотите получить максимум автомобиля за свои деньги — ваш выбор Lynk & Co 900.

Заинтересовались? Чтобы быть в курсе новостей, актуальных цен и первых поставок, следите за обновлениями на нашем сайте. Оставляйте заявки на бронирование и подписывайтесь, чтобы не пропустить выход новых материалов.