Автомобиль построен на 900-вольтовой архитектуре. Батарея CATL Qilin (6C) восполняет заряд с 20% до 80% за 9 минут — примерно за то же время, что обычный SUV заправляется бензином.
Для водителя это означает
Дальние поездки без долгих остановок — 380 км на электротяге хватит, чтобы доехать из Москвы в Тверь и обратно.
Экономия на топливе — в городе есть возможность передвигаться электричестве, а ДВС 2.0 Turbo на 274 л.с. включать на трассе.
В салоне — 30-дюймовый 6K-экран с разделением на зоны для водителя и пассажира. Это удобно: штурман смотрит карту, не отвлекая водителя.
Практичные детали- Датчик состояния водителя на рулевой колонке — предупредит, если вы засыпаете за рулем.
- Две беспроводные зарядки — не придется спорить, кто первый поставит телефон на подзарядку.
- Задние двери открываются на 90° — удобно для посадки детей или пожилых пассажиров.
Zeekr 9X оснащен системой G-Pilot H9 с двумя чипами Nvidia Drive Thor (1400 TOPS). Для сравнения: у Tesla FSD — только 720 TOPS.
Как это работает в реальной жизни- Навигация без карты — автомобиль сам перестраивается и выбирает оптимальную полосу.
- Автопарковка с ИИ — машина найдет свободное место даже на переполненной парковке.
- Пневмоподвеска с регулировкой клиренса до 288 мм — проезжает по снегу или паркуется у высокого бордюра.
- Семьям — три ряда сидений и удобные задние двери.
- Путешественникам — быстрая зарядка и большой запас хода.
- Техногикам — продвинутый автопилот и цифровой интерьер.
Пока Zeekr официально не продается в РФ, но если китайский бренд выйдет на наш рынок, 9X может стать главной альтернативой дорогим немецким SUV. А пока следим за новостями Geely — если спрос на премиальные гибриды в России вырастет, шансы на появление Zeekr 9X увеличатся.
Источники: Zeekr, CarNewsChina